新能源汽车免购置税政策再延续3年。27日，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
公告指出，对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。
早在2014年7月，***会议决定，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。这意味着，新能源车将连续6年免征车辆购置税。中国汽车工业协会数据显示，2017年11月，新能源汽车销量11.9万辆，同比增长83%，月度产销量创历史新高。新能源汽车2017年销量有望达到70万辆。
《公告》同时明确，2018年1月1日起列入《目录》的新能源汽车须同时符合四个条件：(一)获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。(二)符合新能源汽车产品技术要求。(三)通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准。(四)新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商(以下简称企业)在产品质量**、产品一致性、售后服务、安全监测等方面符合相关要求。
中国汽车工业协会数据显示，2017年11月，新能源汽车销量11.9万辆，同比增长83%，月度产销量创历史新高。新能源汽车2017年销量有望达到70万辆。
全国乘用车市场信息联席会***崔东树表示，税收政策是促进消费的重要手段，国家综合利用补贴和免税政策，形成对新能源车的组合支持，而稳定的新能源车免税政策对市场的拉动*为明显。同时，崔东树表示，新的公告同时也意味着，从2021年开始，国内购买新能源车将很可能开始需要缴纳购置税，“随着新能源车技术的进步，例如电池成本的降低，消费者购买新能源车所用资金不会有大幅增长，当价格与传统燃油车相近时，减少补贴和缴纳购置税也就成为必然”。
值得注意的是，《公告》对新能源汽车产品技术提出新的要求，其中纯电动乘用车纯电动续驶里程由不低于80km提高至不低于100km，插电式(含增程式)混合动力乘用车纯电动续驶里程维持要求不低于50km(工况法)或不低于70km(等速法)，燃料电池乘用车纯电动续驶里程由不低于150km提高至不低于300km。
还要求纯电动乘用车30分钟*高车速应该不低于100km/h。纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于95Wh/kg。另外，传统燃油车的购置税优惠将取消。从2015年开始实施的针对1.6L及以下排量车型实行的购置税优惠政策将于2017年底到期，自2018年1月1日起，车辆购置税由原来的7.5%**到10%。
