为缓解高峰期红绿灯路口的通行压力，从今年9月开始，广州市交警部门在林和西横路与广州大道中路口、天府路与中山大道路口试行启用“借道左转”通行模式。目前，两处试行路口运行效果很好，交警部门表示，接下来可能在全市其他有需要的路段推行“借道左转”通行模式。
昨日，记者从广州交警科技部门了解到，“借道左转”主要针对的是左转需求较大的路口，采取借用左转车道相邻的对向车道，再结合路口信号灯联动控制，让左转排队车辆及时驶入逆向左转待行道，这样不仅缓解了左转车道的压力，也大大提高了路口的通行效率。
广州交警科技处陈警官表示，只要路口红绿灯配时合理，启用“借道左转”通行模式后，不会对其他方向正常行驶的车辆带来安全隐患，也不会影响其他车道内正常行驶车辆的通行效率，而且等同于在原有左转车道的基础上，增加了一条左转车道，这样路口的通行效率也能得到一定程度的提升。
目前，试行启用“借道左转”模式的路口有林和西横路与广州大道中路口、天府路与中山大道路口。陈警官表示，“借道左转”也是借鉴了其他城市的先进经验，但广州有创新，用电子显示屏控制可借用车道，电子显示屏有线路指引图，司机看了一目了然。记者查询到，河北邯郸、山西晋城、深圳皇岗、东莞等地已在试行“借道左转”模式。
据交警部门介绍，“借道左转”的通行规则并不复杂，电子显示屏设在左转车道上方，当该显示屏亮绿色指示标志，并显示“借道左转”时，车辆即可驶入“可借用车道”(黄色标线)内等待，等十字路口左转弯绿灯亮起时，借道左转车道内的车辆即可正常通过路口，放行规则遵循原路口所使用红绿灯指示。当显示屏亮红色指示标识时，所有车辆不得驶入借道车道。
记者查到，对于电子显示屏亮红灯时，司机误闯“可变车道”的，其他城市则按闯红灯规定处罚，记6分，罚款200元。目前，广州还在试行阶段，广州交警表示，暂不对误闯者做处罚。
“借道左转”怎么走?
1.左转车道上方的电子显示屏显示绿色字体“借道左转”时，所有左转车辆可跨越黄线进入“可变车道”。如果电子显示屏显示红色“×”，显示红色“禁止借道”字样时，所有左转车辆禁止驶入借道左转待转区。
2.已经进入到“借道左转”待转区域的车辆，需根据十字路口的信号灯指示正常通行。路口信号灯左转红灯亮时，禁止左转通行;路口信号灯左转绿灯亮起时，方可正常通行。你对“借道左转”这一通行模式怎么看?广州其他一些路口是否也该实行?市民可将自己的意见和建议通过热线电话(020)34323111或私信@信息时报 新浪微博向本报反映，时报记者将把您的意见和建议转达给广州市公安局交警支队。
昨日，记者来到林和西横路看到，东往西方向左转进入广州大道中设有“借道左转”，在林和西横路西往东方向黄白格线划出了一条借用车道，路面上写着“可变车道”。在道路上方有个电子显示屏。该显示屏有路线图指引司机变道。当广州大道中右转来车放行到一半时间时，右转车辆已非常少，这时电子显示屏的绿色指示标志显示“借道左转”，林和西横路的左转车辆便可转入可变车道借道行驶。其他时候，电子显示屏红色字提醒“禁止借道”。
记者发现，此电子显示屏信号灯和前方十字路口的信号灯并非同步，电子显示屏信号灯会提前关闭“借道左转”，不会让太多车辆借道行驶，以便“借道左转”等候的车辆能在左转绿灯亮起时全部通过。对于这个可变车道，很多司机都不知道怎么走，当显示屏显示绿灯“借道左转”时，有的司机不敢走;当显示屏显示红灯“禁止借道”时，有的司机却直接开进可变车道。
在天府路上，记者也发现同样的情况。“在广州**次看见这种车道，我也不知道怎么走，毕竟左转过去是逆行了。”车主肖先生告诉记者。
昨日，记者在林和西横路采访了5名司机。有4名司机表示，虽然不熟悉“借道左转”通行模式，但是电子显示屏的指引一目了然，按照显示屏指示走就行了。第五名司机则表示，“没走过，不敢走”。
出租车司机刘师傅说，林和西横路靠近广州东站，左转进入广州大道中的车非常多，以前经常要等两轮灯才能转弯，启用“借道左转”后，基本上等一轮灯就可以左转过去。“这个做法好，广州大道右转进入林和西横路的车本来就少，利用交叉口的时间、空间关系，借用一条车道左转，大大缓解了左转车道的压力。”
广州交警部门表示，林和西横路与广州大道中路口、天府路与中山大道路口启用“借道左转”通行模式后，通行效率大大提升，试行效果很好。接下来，交警部门还将依据试运行情况，在其他有需要的主要干道推行“借道左转”通行模式。
广州交警提醒车主，尽管借道左转的通行模式给很多驾驶人带来了方便，但在实施的时候往往会造成各种违法行为，而在每个路口都会设置电子监控拍摄，车主们应该遵守交通法规，安全文明出行。
