2017年10月27日，广汕客专的延伸段——汕尾至汕头铁路项目开始环评公示，预计2017年底开工，总工期4年，项目设车站5座，总投资约277.25 亿元。
也就是说，广州通往粤东地区的高速铁路通道广汕客专(广州—汕尾)将延伸至汕头。这样两个项目线路相加，广汕客专全长将达到366公里，设计时速350公里/小时。将来，从深圳乘高铁去汕头、厦门方向，将有一段可享受350千米/小时的*高速度，也就是时间将进一步缩短。
广汕客专将进一步向汕头方向延伸，*新环评公示透露，汕尾至汕头铁路项目计划今年底开工，工期4年。起自广汕客专汕尾站，终至广梅汕铁路汕头站，正线全长约 162.75公里，含汕潮揭地区相关配套工程。车站共设5座，其中，汕尾站、汕头站为既有站，陆丰南站、惠来站、潮南站为新建站。
该线铁路等级为客运专线;正线设计速度目标值350公里/小时，双线;预测2030年区间*大车流98对/日，2040年区间*大车流121对/日。工程总投资约277.25亿元。
广汕高铁自广州新塘站引出，向东经过惠州到达汕尾，正线全长203.36公里，设计时速350公里/小时，总投资约432.1亿。新建增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石6座车站，改建新塘站、汕尾站2座车站。
广汕铁路惠州段共设罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站4个车站，计划2021年建成通车。广汕高铁和赣深高铁通车后，搭乘广汕高铁的乘客在惠城南站下车后，通过联络线到惠州北站，就可以转乘赣深高铁到达江北。
